BARRERES ARQUITECTÒNIQUES Toni Pons-Guiem Quetglas Alvaro Talavera-Ignasi Mercadal 4ª

ÌNDEX Introducció…………………………………………………. 3 Mesures arquitectòniques………………………… 4 Itineraris…………………………………………………… 16 Diapositives ‘’P’’……………………………………….. 31 Qüestionari de debat………………………………… 32 Bibliografia……………………………………………….. 33

INTRODUCCIÓ En l'urbanisme, s'usa el terme barrera arquitectònica per designar aquells obstacles físics que impedeixen que determinats grups de població puguin arribar, accedir o moure's per un edifici, lloc o zona en particular. Es tracta del tipus més conegut de barrera d'accessibilitat, ja que és present en el medi físic i és la que resulta més evident a la societat.

ESCALES ADAPTADES 1.Graons: Alçada < 0.16m i estesa > 0.30m. L'estesa no pressenta discontinuïtats on s'uneix amb l'alçaria. El nombre màxim de graons seguits, sense replà intermedi, és de 12. 2. Planta no recta: Escales amb projecció amb planta corba o no recta, dimensió min. De estesa = 0.30m a 0.40 de la cara interior.

3. Senyalització: L'inici i final d'una escala, se senyalitzen amb paviment diferenciat de la resta i disposen a nivell de paviment d'una il·luminació > 0.10 lux. Els espais existents sota les escales han d'estar protegits. 4. Escales: L'amplada de pas útil es > 1.50 m. 5. Baranes / Pasamans: Alçada = 1.00 m. Es prolongaran una distància de > 0.25 m. més enllà dels extrems. Disseny anatòmic: tub rodó = 0.04 m. - 0.05 m. 6. Replans: Els replans intermèdis tenen una llargada de > 1.20 m. en la direcció de circulació.

ITINERARI DE VIANANTS ADAPTAT 1. L'itinerari ha de tenir una amplada mínima de 0.90 m. i una alçada lliure d'obstacles en tot el recorregut > 2.10 m. No inclou cap escala ni graó aïllat. 2. Canvis de direcció: L'amplada lliure de pas, en els canvis de direcció, permet inscriure un cercle d'un diàmetre de 1.20 m.

3. Canvis de sentit: L'amplada lliure de pas, en els canvis de sentit, permet inscriure un cercle d'un diàmetre de 1.50 m. 4. Pendents: Longitudinals: x < 3.00 m. - màx. 10% ; 3.00 m. < x < 10.00 m. - màx. 8% ; 10.00 < x < 20.00 m. - màx 6% 5. Paviments: Ès dur, no lliscant i sense regruixos diferents als pròpis del gravat de les peces. 6. Elements i mobiliari: Els elements d'urbanització i de mobilitat que formen part d'aquest itinerari són adaptats.

RAMPES ADAPTADES 1. Pendents: Longitudinals: x < 3.00 m. - màx. 10% ; 3.00 m. < x < 10.00 m. - màx. 8% ; 10.00 < x < 20.00 m. - màx 6%. Transversal: màx. 2% 2. Proteccions: Si hi ha un desnivell > 0.20 m. es disposarà d'un element de protecció longitudinal d'alçada > 0.05 m. Rampes > 8% - passamans o baranes amb arrembadors ambdós costats.

3. Elements de suport: Elements de suport de disseny anatòmic secció = 0.04 – 0.05 m. separats de qualsevol altre element 0.04 m. Els passamans s'han de prolongar una distància > 0.25 m. més allà dels extrems. 4. Rampes: Replans intermèdis (llargada la dirrecció de circulació > 1.50m), en la unió de trams. A l'inici i final de cada tram de la rampa replà d'allargada > 1.50 m. i d'amplada > 1.20 m.

ASCENSOR ADAPTAT 1. Dimensions cabina. En el sentit d’accés > 1.40 m i en el transversal > 1.10 m 2. Les portes de la cabina i del recinte son automàtiques i d’amplada > 0.80 m 3. Davant d’elles es pot inscriure un cercle de > 1.50 m.

ITINERARI 1 El primer itinerari que vam fer va començar a l’institut IES Josep Maria Quadrado. Vam anar en direcció cap a l’altre institut. Per el camí ens vam trobar amb coses adaptades com : La rampa d’el punt jove… i amb barreres com : l’escales que baxen al túnel de la platja gran, on no hi ha cap rampa. En arribar al IES Mª Àngels Cardona, vam fer una ruta per dins l’institut, que per el que nosaltres vam veure, esteia ben adaptat, devat d’algunes barreres. Al acabar, vam partir al Diskont, on no vam trobar cam impediment per el camí. El Diskont, contenia totes les mesures adaptatives correctes

1 ITINERARI

2 ITINERARI El segon itinerari, l’hem iniciat a la plaça Espanya, entrant tot d’una a Ca’s Mevol, on no hem tingut cap problema, tan sols un, per entrar-hi, a causa de que la rampa esteia en males condicions. Hem anat fins l’escola de Calós, on per el cami ens hem trobat petits problemes. A l’escola de Calós hem pogut comprovar, que la planta baixa està adaptada, ascensor, rampes internes… Després hem segit fins el Poliesportiu de Calós, on la gran sorpresa, es que per pujar a les grades, no hi ha cap tipus de mesures per discapacitats.

2 ITINERARI

3 ITINERARI El darrer itinerari, el vam començar a la plaça d’es Born, on de seguida vam anar a l’ajuntament, peró no ens van dixar entrar. Durant el trayecte vam trobar pocs obstacles, tan sols un parell de cotxes aparcats damunt l’acera. Per acabar l’itinerari, vam anar al nostre institut, que dona molt que desitjar, ja que no té les mesures adaptades per discapacitats. Esperem que aixó canvÏ prest.

3 ITINERARI

DIAPOSITIVES ‘’P’’ P1 - Proposa'm fer un recorregut amb cadira de rodes per l'institut i un altre amb una venda als ulls. P2 - Comença'm de l’aula 10 i anem cap a l’ascensor, tot seguit cap al pati fins arribar a la cantina i després al poli. Tornem a entrar i anem cap els laboratoris. Finalment tornem pujar a la classe.

QÜESTIONARI DE DEBAT Els edificis públics estan ben adaptats? Hi ha cap preocupació per perque aquests estiguin ben adaptats? Es pot exigir als edificis privats que s'adaptin minimament? Els carrils velo poden ser un obstacle per els discapacitats? Existeix cap tipus d'ajuda, de part del govern, per adaptar una casa d'un discapacitat? Els serveis públics de transport estan adaptats?

BIBLIOGRAFIA Www.wikipedia.org Fulls d’informació COL·LABORADORS : Joan Sabater Moll Lluis Capo Galeote Toni Anglada Vivó Alex Vega Bagur