CALZADAS ROMANAS

Pavimento Núcleo Rudo Statumen Roma desarrolló una amplia red de carreteras que ayudaron a la romanización de los territorios conquistados. Sabemos que su anchura variaba según su importancia, entre los 2,5 m y los 7 m. La técnica de construcción de las vías fue lo suficientemente eficaz como para permitir que fragmentos de ellas hayan sobrevivido hasta la actualidad. En primer lugar, excavaban el lugar por donde iba a construirse la vía rellenando el fondo con piedras de tamaño medio, statumen; a continuación venía un estrato de arena o grava, rudus; encima se colocaba una capa de piedras desmenuzadas, nucleus y por encima de todo una serie de placas de piedra que constituían el pavimento de la carretera. A un lado y a otro la anchura de la carretera estaba delimitada por una hilera de piedras. Usualmente un ligero abombamiento permitía que el agua no se acumulara en el centro y se deslizara hacia los extremos. Cada mil pasos (1 paso= 1,5 m), se levantaba un milliarios (o piedras miliarias) como indicación, señalando la distancia recorrida desde el comienzo de la vía a la que pertenecía. Tenían una forma cilíndrica y solían llevar gravado un texto informativo.

Roma desarrolló una amplia red de carreteras que ayudaron a la romanización de los territorios conquistados.