酒红云母 黑色 深灰 云母金属银 珍珠白 深蓝云母 海洋蓝 银蓝金属 卡特莱蓝黑 颜色令IS300C的性格更加鲜活！

通过采用三段式硬顶并优化硬顶开闭机构动作，全新IS250C可以在短短的21秒内以优雅安静的姿态完成硬顶开闭的转换，为车主在两种截然不同的驾驶感受中随心转换，车主的尊贵地位无需多言而自然流露，全面超越同级对手的表现和顾客期望，正是L-finesse设计理念中“预”的体现。

全新IS250C的仪表台与IS250的经典运动风格基本一致，内室设计主要的变化来自后半部分。

对于任何一部豪华硬顶敞篷运动型轿车来说，只有从外到内全方位的美才能满足车主展示社会地位和时尚个性的需求。全新IS250C通过视觉元素的巧妙运用为IS车系的动感外形赋予新的优雅风格，达成了优雅与动感的和谐统一。

雷克萨斯全线车型介绍 南京协众雷克萨斯杨军制作 本培训教程第三方可以转载转训，但请不要随意更改版权，请尊重原创人的辛勤劳动！ 南京协众雷克萨斯杨军制作

内容：丰田汽车品牌的介绍以及 雷克萨斯全系列车型的介绍。 目的：通过本次培训能对雷克萨斯车系各车型的配置装备以及技术参数有一个初步了解,同时对雷克萨斯车型所涉及的特色技术有一定的印象。 南京协众雷克萨斯杨军制作

丰田汽车品牌的由来 丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，由丰田佐吉创立于1933年，当时仅是丰田自动织布机公司的一个分部，1937年时令人激动的丰田汽车公司正式成立了，1947年其产量超过了100000辆，1957年丰田汽车进入美国，现在几乎一半的丰田汽车在美国生产和销售，其生产的花冠轿车享誉全球，创单一品牌最高销售纪录。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。 南京协众雷克萨斯杨军制作

丰田标志的由来 丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。新商标是将三个外形近似的椭圆环巧妙地组合在一起，标志中的大椭圆代表地球，每个椭圆都是以两点为圆心绘制的曲线组成，它象征用户的心与汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感。中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。而且使图案具有空间感，并将TOYOTA字母寓于图形商标之中。 大椭圆中的两个椭圆垂直交叉恰好组合成一个T字，这是丰田汽车公司的英文名称"TOYOTA"的第一个字母,，椭圆代表地球,反映出要把自己的产品推向全世界的愿望。 南京协众雷克萨斯杨军制作

雷克萨斯品牌的由来 1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生（丰田佐吉的侄子)召开了一次高层机密会议，与会的都是日本汽车工业界第一流的菁英。丰田英二先生提出了一个震撼性的问题:“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。Lexus的故事就从此开始，日本从此拉开了高档轿车上市的序幕。 南京协众雷克萨斯杨军制作

雷克萨斯标志的由来 雷克萨斯这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（lexus）的读音英文“豪华”（lexu）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“lexus”字母“l”的大写，“l”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。 南京协众雷克萨斯杨军制作

雷克萨斯成长历程 自从1989年在北美问世以来，雷克萨斯就成为了“豪华”的同义词。本着“顾客第一”的理念，以矢志不渝，追求完美为目的，通过提供最精良的豪华型汽车，雷克萨斯成为了一个畅销于全球四十多个国家和地区的国际汽车品牌，其销量在美国市场的豪华车种类中排名第一。基于在北美的成功，雷克萨斯的业务已经拓展到包括欧洲、中东、亚洲和大洋洲在内的49个国家。雷克萨斯于2005年进入中国市场，至今在国内有接近70家4S销售服务店。 南京协众雷克萨斯杨军制作

雷克萨斯全车系分类汇总 雷克萨斯系列车型在国内销售的目前有 IS,ES,GS,LS,RX,GX,LX,CT八大常见车系 常规动力和混合动力两大阵营，具体车型为 IS250/IS250C/ES240/ES350/GS300/LS460L/RX270/RX350/GX460/LX570/CT200H/RX450H/GS450H/LS600HL。而每一种车型又根据不同的配置细分为若干种款型。雷克萨斯系列车型定位于丰田车系的高端品牌，其主要竞争对手为奔驰，宝马，奥迪，捷豹的对应车型。 南京协众雷克萨斯杨军制作

雷克萨斯各车型市场定位 IS-入门级运动型轿车 Intelligent Sport ES-高端商务轿车 Elegant Sedan GS-运动型轿跑车 Grand Touring Sedan LS-高端豪华商务轿车 Luxury Sedan RX-城市休闲越野SUV GX-多路况越野SUV LX-全路况越野SUV CT-小型休闲车(SRV) Creative Touring 南京协众雷克萨斯杨军制作

解读SUV，CRV，SRV，RAV，HRV　 SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。　　 CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。　　 SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。　　 RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。　　 HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。　　 MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座 南京协众雷克萨斯杨军制作

雷克萨斯常用技术术语说明 HID=高强度照明大灯 AFS=自适应照明系统 ETCS-i=智能电控节气门系统 VDIM=汽车动态综合管理系统 ABS=防抱死制动系统 EBD=电子制动力分配系统 TRC=牵引力控制系统 VSC=汽车稳定控制系统 ECB=电子控制制动系统 TRC=牵引力控制系统 EPS=电动助力转向系统 VGRS=可变齿比转向系统 PCS=预碰撞安全系统 ACC=自适应巡航控制系统 G-BOOK=智能副驾 IPA=智能泊车辅助系统 KDSS=电子动态悬架系统 AVS=自应式可调悬架系统 LSD=防滑差速器 AWD=全时四驱 4WD=四轮驱动 ECVT=电子无级变速系统 ECT-i=智能电子控制自动变速系统 HAC=上坡起步辅助控制 DAC=下坡辅助控制系统 AHC=主动高度控制 Dual VVT-i=双智能正时可变气门控制系统 DOHC=顶置双凸轮轴 Hybrid=混合 SRS=辅助约束系统 EMV=多功能显示操控系统 南京协众雷克萨斯杨军制作

丰田车系全家福（非雷克萨斯） 皇冠 锐志 杰路驰 卡罗拉 花冠 普锐斯 威驰 雅力士 致 柯斯达 普拉多 兰德酷路泽 酷路泽 汉兰达 埃尔法 普瑞维亚 锐福 海狮

LEXUS车系全家福

全车系技术参数及装备配置一览 南京协众雷克萨斯杨军制作

全车系技术参数配置一览 南京协众雷克萨斯杨军制作

全车系技术参数配置一览 注意： 混合动力车型发动机排量并不和车型代号后3位数字保持一致 引擎代号尾部位FSE为GDI直喷发动机，采用丰田的D4或D4-S直喷技术 引擎代号一致不表明发动机规格一样，如ES350，RX350和RX450H的发动机 CT200H的5ZR-FXE和RX450H的2GR-FE发动机均采用阿特金森/米勒循环发动机

全车系先进装备配置一览 南京协众雷克萨斯杨军制作

全车系先进装备配置一览 南京协众雷克萨斯杨军制作

雷克萨斯车系各车型独立介绍 南京协众雷克萨斯杨军制作

IS250-整体外观 IS250有精英版，运动版，炫动版，豪华版，F-SPORT限量版5款10种颜色可供选择 南京协众雷克萨斯杨军制作

IS250-内部空间 南京协众雷克萨斯杨军制作

IS250-外观说明 HID带自动调节以及电动可调天窗为选配功能

IS250-内装说明 G-BOOK以及Mark Levinson音响，导航系统为选配功能

IS250-安全装备说明 倒车影像监视系统为选配功能

IS250-整体性能说明

IS250C-整体外观 IS250C仅有1款10种颜色可供选择

星光黑色 天青云母色 车身颜色 10种车身颜色，其中两种全新专属颜色

全新设计的三段式硬顶 南京协众雷克萨斯杨军制作

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内室设计 从前向后呈现出从运动向优雅的平稳过渡 南京协众雷克萨斯杨军制作

10种车身颜色与5种内室颜色可以自由搭配 10 × 5 = 50 优雅与动感完美结合 南京协众雷克萨斯杨军制作

IS250C-外观说明

IS250C-内装说明

IS250C-安全装备说明

IS250C-整体性能说明

ES240/350-整体外观 ES240有典雅版，特别限量版，豪华版3款10种颜色可供选择 ES350有典雅版，特别限量版，豪华版3款10种颜色可供选择 南京协众雷克萨斯杨军制作

ES240/350-内部空间 南京协众雷克萨斯杨军制作

ES240/350外观说明

ES240/350内装说明 G-BOOK,Mark-Levinson音响，EMV,导航，记忆座椅为选装配置

ES240/350安全装备说明 ACC,PCS为选装配置

ES240/350整体性能说明

GS300整体外观 GS300有 辉煌版和普通版2款10种颜色可供选择 南京协众雷克萨斯杨军制作

GS300内部空间 南京协众雷克萨斯杨军制作

GS300外观说明

GS300内装说明 Mark-Levinson音响为选装配置

GS300安全装备说明

GS300整体性能说明

LS460整体外观 LS460L有加长版， 豪华加长版，尊贵加长版3款10种颜色可供选择 南京协众雷克萨斯杨军制作

LS460L内部空间 南京协众雷克萨斯杨军制作

LS460L外观说明

LS460L内装说明 电动按摩躺椅以及后座DVD为选装配置

LS460L安全装备说明 防下滑气囊，IPA,PCS为选装配置

LS460L整体性能说明

RX270/350整体外观 RX270有典雅版,豪华版2款8种颜色可供选择 RX350有典雅版,豪华版,尊贵版3款8种颜色可供选择 南京协众雷克萨斯杨军制作

RX270/350内部空间 南京协众雷克萨斯杨军制作

RX270/350外观说明 智能卡片钥匙，AFS为选装配置

RX270/350内装说明 G-BOOK,Remote Touch信息操作系统，导航，Mark Levinson音响为选装配置

RX270/350安全装备说明 ACC,右侧盲点监视器，倒车影像监视系统，VDIM,PCS为选装配置

RX270/350整体性能说明 电子控制全轮驱动为选装配置

GX460整体外观 GX460仅有1款8种颜色可供选择 南京协众雷克萨斯杨军制作

GX460内部空间 南京协众雷克萨斯杨军制作

GX460外观说明

GX460内装说明

GX460安全装备说明

GX460整体性能说明

LX570整体外观 LX570仅有1款7种颜色可供选择 南京协众雷克萨斯杨军制作

LX570内部空间 南京协众雷克萨斯杨军制作

LX570外观说明

LX570内装说明

LX570安全装备说明

LX570整体性能说明

CT200H整体外观 CT200H有精英版，领先版，F-SPORT版，豪华版4款8-10种颜色可供选择 并且其内饰有6种颜色可选择 南京协众雷克萨斯杨军制作

CT200H内部空间 南京协众雷克萨斯杨军制作

CT200H外观说明

CT200H内装说明 多碟CD，Remote Touch信息操作系统，G-BOOK，多功能信息显示系统为选装配置

CT200H安全装备说明 倒车影像监视系统为选装配置

CT200H整体性能说明

阿特金森/米勒循环发动机介绍 阿特金森循环发动机模型 常规奥拓循环发动机模型 阿特金森循环发动机属内燃机式，由詹姆斯阿特金森于1882年发明的,其特点是膨胀比大于压缩比，其发动机在压缩行程和做功行程时，活塞的位移是不一样的，设计和技术上都比使用奥拓循环的复杂，当然燃油效率也比奥托循环更高一些。实际设计中通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量来实现膨胀比大于压缩比。阿特金森/米勒循环来制造高功率的发动机也许不大合适,所以阿特金森/米勒循环更多的被用于混动汽车之上，省油才是它的职责。 南京协众雷克萨斯杨军制作

RX450H整体外观 RX450H仅有1款11种颜色可供选择 南京协众雷克萨斯杨军制作

RX450H内部空间 南京协众雷克萨斯杨军制作

RX450H外观说明

RX450H内装说明

RX450H安全装备说明

RX450H整体性能说明

GS450H整体外观 GS450H仅有1款11种颜色可供选择 南京协众雷克萨斯杨军制作

GS450H内部空间 南京协众雷克萨斯杨军制作

GS450H外观说明

GS450H内装说明

GS450H安全装备说明

GS450H整体性能说明

LS600HL整体外观 LS600HL仅有1款11种颜色可供选择 南京协众雷克萨斯杨军制作

LS600HL内部空间 南京协众雷克萨斯杨军制作

LS600HL外观说明

LS600HL内装说明

LS600HL安全装备说明

LS600HL整体性能说明

LFA超级跑车介绍 2010北京车展上超跑级车型数不胜数，在丰田展台我们就见到了雷克萨斯赛道版的lfa。普通版lfa全球限量500辆，每月下线不超过20辆，每台v10发动机都将由一位工程师手工装配完成，并将铭刻有工程师的签名，极具收藏价值！ 南京协众雷克萨斯杨军制作

在日本打造的超级跑车之中，没有一款产品能够拥有如此高的身价（起步价约为35万美元），这样的价格让它将矛头直接指向了世界最顶尖的超级跑车，而这个阵营的选手不仅强大，而且历史悠久，那么它将用什么来赢得顶尖客户的青睐呢？幸运的是在它还仅仅停留在东京车展展车的时候，我们却在第一时间感受到了它的强悍。 南京协众雷克萨斯杨军制作

lfa的碳纤维增强塑料技术来源于航天项目，从而造就了超轻、高强度的高性能底盘。而由碳陶复合材料(ccm)制成的刹车盘相比传统的钢制刹车盘减轻了20公斤重量，且具有显著的抗热衰退性，使用寿命更长。多种先进材料的运用，造就了lfa超级跑车1480公斤的低自重，动态表现轻灵卓越，为其迅猛的加速性能和完美的操控感受提供了重要的保障。 南京协众雷克萨斯杨军制作

lfa超级跑车的核心力量来自于全新4.8升高转速v型10缸发动机。这款中前置v10发动机体积等同于传统的v8发动机，重量不超过常规的v6发动机，升功率输出高达85.7千瓦(115德制马力)。紧凑的外形尺寸、轻量化的结构设计和卓越的性能，使这款高性能发动机能够在8,700转/分钟时输出412千瓦(560马力)的最大功率，并能在6,800转/分钟时产生480牛·米的最大扭矩，配合等长排气歧管和12孔燃油喷射系统等多项设计，发动机从3700转/分钟到9000转/分钟都能输出90%的峰值扭矩动力，从而使lfa在任何挡位、任何转速都可以获得强劲的动力。这也是所有量产车中转速最高且最强劲的发动机。lfa 0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒，高达325公里/小时的最高时速足以令人热血沸腾。 南京协众雷克萨斯杨军制作

lfa超级跑车曾在研发阶段数次征战纽博格林北环赛道，并取得了7分24秒的出色圈速成绩——这一成绩深刻印证了lfa超级跑车具有挑战所有专业赛道的卓越驾驶性能。为了在极速驰骋时亦能实现驭随心动的完美操控感受，lfa超级跑车致力于以先进科技和创新设计实现完美的动态平衡。lfa超级跑车采用发动机中前置后驱设计，全新6速序列式变速箱被安装在后轴驱动桥上，这种分布能够将前置后驱结构的易操纵性和直线稳定性与中置后驱结构的灵动转向表现相结合，并使车身达到48:52的前后重量最优分配比。 南京协众雷克萨斯杨军制作

序列式变速箱(asg)由方向盘下方的换挡拨片所控制，与发动机配合得天衣无缝，确保即使在最极端的驾驶环境下驾驶者也能操控自如。这款智能化变速箱装配有高精度加工的齿轮，可以带来精确的换挡控制并降低齿轮噪音，升挡操作仅需0.2秒。序列式变速箱(asg)无与伦比的操控性能大大提升了驾驶感受，驾驶者在换挡时能体会到各个机械部件运转时协同一致的顺畅感受。 南京协众雷克萨斯杨军制作

雷克萨斯先进技术与专业术语说明

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